En ce dernier jour, le soleil a brillé en Cerdagne.
Avec un rassemblement de seulement 12 kilomètres, la journée de fête s'est accompagnée d'un fort afflux de personnes, au test de motocross toujours spectaculaire.
Le dernier contrôle horaire a été situé à l'entrée de cette dernière spéciale.
D'une longueur d'environ 3,5 km. en longueur, cette dernière spéciale a été balisée dans un pré avec une bonne visibilité pour le public.
En groupes par catégories de 15 un 18 motos, les manches ont été un 5 tours.
L'Italie remporte le Trophée
L'équipe italienne a très bien accueilli sa victoire dans le Trophée hier, arriver à la dernière journée avec un avantage considérable sur l'équipe de France.
Dans l'émission spéciale du samedi, le test de motocross classique, les Italiens ont accru leur différence et donc, après la victoire l'année dernière au Portugal, la « Maglia Azzura » revient sur la plus haute marche du podium lors du plus prestigieux test Enduro Vintage.
L'équipe italienne, avec Enrico Tortoli (KTM A3), Giorgio Grasso (Kramer B3) je Tullius Peregrinelli (Puch Frigerio C3), ils ont atteint la dernière spéciale avec plus d'une minute d'avance sur l'équipe de France composée de Didier Tirad ( Penton A2), François Borsoto (Puch B0) je Francis Macé (Fantique C0).
"Au début, nous avons un peu souffert, mais ensuite on s'améliore. Nous avons des pilotes de niveau, mais cette année il y avait plusieurs pays avec des équipes compétitives. Je pense que c'est l'édition avec le plus haut niveau de celles disputées jusqu'à présent", il a déclaré Francesco Mazzoleni, manager de l'équipe italienne.
L'équipe de France termine à la deuxième place derrière les Italiens.
Les Français ont été compétitifs, mais l'une des clés de la victoire est venue hier, lorsque les pilotes italiens sont entrés devant l'équipe de France du Trophée et les ont pénalisés.
"Nous repartons satisfaits, déclare le Team Manager de l'équipe de France. Le premier jour nous nous sommes retrouvés très près de l'Italie et le deuxième, malgré une panne dans un spécial, nous avons pu suivre. Terminer derrière une super équipe comme l'Italie est un bon résultat. Nous sommes satisfaits du choix des vélos et des pilotes et de montrer que, avec des motos de petite cylindrée, un bon résultat peut également être obtenu".
L'Allemagne complète le podium.
On se souvient que l'Espagne a été exclue de la lutte pour le podium, après la panne lors du changement de vélo de Xavier Arènes. "Je suis dévasté, Arènes a dit. La moto a parfaitement fonctionné toute la saison et est tombée en panne au pire moment. Je suis vraiment désolé pour toute l'équipe".
A l'équipe USA, terminé à la quatrième place, devant le Portugal, hors compétition pour le Trophée après la pénalité de la deuxième journée,
Au classement individuel, l'Italien Andrea Bellotti (X2) a été le dominateur absolu. Le meilleur parmi nos pilotes, a été Carlos Marset (Ouvrir,10º).
Il part
Dans la catégorie Vas, l'Allemagne s'impose devant l'Italie (Pantera 2) et la France (France Enduro V).
Parmi les équipes participant au Club, l'équipe espagnole du MC Ronçana, a terminé à une bonne cinquième position finale.
La prochaine édition du FIM Enduro Vintage Trophy est prévue l'année prochaine à Camerino (Italie), province de Macerata.
RÉSULTATS FINAUX
EVT2023_4_Club
EVT2023_4_Individuel
EVT2023_4_Ouvert
EVT2023_4_Thophie
EVT2023_4_Vase
EVT2023_4_Femmes